《汽车维修》(CN:22-1218/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车维修》融技术与科普性于一身,内容新颖,技术含量高,通俗易懂,具有很强的可操作性,是广大汽车维修人员及司机朋友的得力助手。此外,兼顾介绍国内外新技术、新工艺、新材料等方面的内容,并附有车型的彩色插页,开阔眼界,丰富知识,广大汽车爱好者切不可错过。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 7362 | 2173 |
机械工程 | 7261 | 2116 |
经济管理 | 845 | 218 |
自动化与计算机技术 | 129 | 35 |
文化科学 | 113 | 152 |
动力工程及工程热物理 | 64 | 26 |
环境科学与工程 | 36 | 13 |
一般工业技术 | 32 | 9 |
电气工程 | 30 | 9 |
金属学及工艺 | 27 | 4 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 7330 | 2173 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 7224 | 2107 |
机械工程 / 车辆工程 | 7218 | 2107 |
经济管理 / 产业经济 | 776 | 208 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 99 | 24 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 92 | 50 |
文化科学 / 教育学 | 91 | 151 |
文化科学 / 职业技术教育学 | 75 | 147 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 59 | 24 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 51 | 17 |
汽车维修杂志的审稿人相当不错,由于自己是第一次写文章,文章难免有些差错,审稿人都耐心指出,文章有创新就比较好中,改了三次,最后终于录用了,期望该杂志越来越好。
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汽车维修杂志处理速度很快,编辑部工作效率特别高。负责我稿件的编辑老师特别专业、特别认真!在后续的修改和校稿中多次发邮件并打电话和我讨论需要进一步修改的地方。非常感谢!
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总体来说真的是很愉快的一次投稿经历,添加了一些内容并修改了题目,之后送的外审,外审两个星期后给的意见是修改后收录,修改稿上传后两个星期收录。效率蛮高的,而且邮件回复都很及时。
汽车维修杂志审稿人很负责,自己运气较好,杂志内容涵盖广泛,在行业内认可度较高。专家给的意见比较中肯,对文章水平的提高有一定帮助。按照修改意见认真修改,修改稿提交后两周左右就录用了。
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汽车维修杂志对文稿的创新性要求比较高。审稿周期大概一个月,算是杂志中速度较快的,编辑部工作效率也较高,有审稿意见后会迅速反馈作者,返修后几个工作日便会有明确的接受意见。
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汽车维修杂志本身很好,处理稿件很专业,速度很快。结果小修后被录用。感觉一篇文章只要立意还行,创新够,围绕论点去开展分析,认真去写,认真对待审稿人意见,文章都是挺容易被接收的啦。
该刊老师、编辑都很好,态度也很好。9月中旬投稿,一个月后通知录用,但需要修改反馈并按照格式规范进行修改。老师提的意见非常中肯,尤其在文献综述的写作上给了十分好的建议。
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整体上来说,汽车维修期刊是本很不错的杂志。汽车维修期刊对论文质量要求比较高,审稿人严谨,很负责。编辑很靠谱,能够及时的回复作者的各个问题。值得推荐。
2015年9月下旬投稿,2015年11月上旬修改意见回来;修改意见很中肯,整个审稿流程比较正规。国内不错的期刊,审稿速度快,给出的修改意见对文章改进有很大的帮助,建议投稿!
专家根据文章的结构,内容,创新点,以及细节都一一进行了指导意见,总体而言,文章的审核速度相对还是较快,审核意见也比较详细,且语气表达方式也很礼貌。
只要稿件有一定的创新性,就可以录用,写作要规范,编委审稿大概15天左右,之后专家审稿时间一般在2个月左右,一般录用在3月,总的来说啥审稿时间还是很快的,不过见刊的时间比较漫长,可以加急,加急费用比较高,看个人选择了。
我投的基本都是审稿3个月,中间不会有任何的意见。你就安心等2-3个月,三个月后告诉你中了。然后就是等着发表,期间进行修改,一般从投稿到见刊就是1年吧。
5月下旬投稿,6月下旬修改意见回来;修改意见很中肯,根据修改意见对自己在控制方向的理解上有所帮助与提高。汽车维修整个审稿流程比较正规。建议使用latex模板。
本来一直感觉汽车维修杂志还不错,审稿速度那些都挺快的,就投了一篇去,没想到速度是快,几天结果就回来了,但是一看审稿意见,很不爽,审稿人提的很多问题都是我在文章中很明确的说明了的,但他。。。估计是没长眼睛!太气人了。不是因为别拒,只是很不爽审稿人,自己没看到就说我没写!太气人了
一开始先是网站升级,拖了一个来月送外审,后来外审回来,给修改意见,返回去又赶上进入假期,又等了一个来月返回来改格式,不过还好,最后收了,我的拖拖拉拉的三个来月,唉
我觉得汽车维修杂志的透明度很高,审稿信息及时能被看到。非常棒,刊物非常好。关于审稿速度,要看个人运气,本人的稿件有两个审稿人,一个审稿专家在一个星期内就审完了,另一个直到今天仍没有消息,已经满三个月了,期间催过一次,还是没审完。看到有些人一个月就审完那确实快,完全凭个人运气,分的审稿人好。
投稿一个多月之后两个审稿人给出修改后录用的意见。已依照意见进行修改,投稿后直接录用,但是见刊就很慢了,大概要过一年。学术之家让我省事多了,下次喊同学们也来。
同班同学投的一篇,一星期左右交审稿费,2周左右返修,修回又2周直接录用,我的是一星期左右交审稿费,2周左右返修,修回40天再次返修,第二天提交直接录用,总体来说还挺快的,很不错,编辑人很好,赞一个
这个杂志审稿速度特别快,也只是对文章格式进行写简单的修改,就是见刊时间比较长。
审稿速度比较快,发表速度没有大家说的那么慢,也许现在提速了,我的8个月刊出。
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